D’après la base VDK: Michael Jund Geburtsdatum: 12.05.1914 Geburtsort: – Todes-/Vermisstendatum: Datum unbekannt Todes-/Vermisstenort: Birzgale / Riga Raum Dienstgrad: – Nach den uns vorliegenden Informationen ist Michael Jund seit vermisst. Bitte beachten Sie, dass auf den Friedhöfen Saldus, Lettland nicht die aktuelle Version ausliegt, somit kann der Name Ihres Angehörigen darin evtl. noch nicht verzeichnet sein. Falls Michael Jund mit Ihnen verwandt ist, und Sie von uns über Sachstandsänderungen informiert werden möchten, füllen Sie bitte das folgende Formular aus.
D’après Mémoire des Hommes: JUND Michel Né le 12/5/1914 à Uhrwiller (67 – Bas-Rhin, France) habitant Gundershoffen (67 – Bas-Rhin, France) Porté disparu en Lettonie dans le secteur de Birzgale, 23km au sud d’Ogre, 50km au sud-est de Riga, Non Mort pour la France, mais décédé le 10/5/1945 près de Matkulle, 33km à l’ouest de Tukums, 35km au nord de Frauenburg/Saldus et 90km à l’ouest de Riga en Lettonie. Le secteur postal FPN 57568 B mentionné sur sa fiche DRK correspond à la 1. Kompanie du Feld-Ausbildungs-Bataillon 4 du Feld-Eisenbahn-Kommando 4. La Feldeisenbahn-Direktion 4 est créée le 10 mai 1941 dans le district militaire ou Wehrkreis XX en tant qu’Heerestruppe. La Feldeisenbahn-Direktion 4 est alors déployée sur le front nord en Russie à compter de juin 1941. La Feldeisenbahn-Direktion 4 est mise en place pour soutenir le groupe d’armées du Nord ou Heeresgruppe Nord durant l’offensive allemande à travers les pays baltes en direction de Leningrad. Initialement, la Feldeisenbahn-Direktion 1 soutient la Heeresgruppe Nord jusqu’à son retrait et son utilisation lors de la campagne dans les Balkans démarrée en avril 1941. Récemment incorporés en Union soviétique, les États baltes ont gardé en grande partie un réseau ferroviaire à voie normale, facilitant le travail de conversion de la Feldeisenbahn-Direktion 4 par rapport aux autres unités ferroviaires responsables de la conversion du réseau ferroviaire dans les anciennes républiques soviétiques. Ces lignes de chemin de fer converties se sont retrouvées plus loin de la ligne de front, leur responsabilité est alors transférée à la Hauptreisen-Bahn-Direktion ou HBD « Nord » stationnée à Riga. Le 23 mars 1942, la Feldeisenbahn-Direktion 4 est rebaptisée Feldeisenbahn-Kommando 4. Au 1er janvier 1943, la Feldeisenbahn-Kommando 4 couvre une zone d’une superficie de 61.000 km², ses effectifs s’élèvent à 25.964 hommes, dont 8.736 allemands. La longueur des lignes exploitées représente 1.219 km de voies ferrées. Le 4 mars 1944, la Feldeisenbahn-Kommando 4 est intégrée au Feldeisenbahn-Regiment 4. Le 20 mars 1944, le Feldeisenbahn-Abteilung 12 est engagé auprès du groupe d’armées Nord/Courlande ou Heeresgruppe Nord/Kurland sous les ordres du Feldeisenbahn-Kommando/Feldeisenbahn-Regiment 4.
D’après la base VDK:
Michael Jund
Geburtsdatum: 12.05.1914
Geburtsort: –
Todes-/Vermisstendatum: Datum unbekannt
Todes-/Vermisstenort: Birzgale / Riga Raum
Dienstgrad: –
Nach den uns vorliegenden Informationen ist Michael Jund seit vermisst. Bitte beachten Sie, dass auf den Friedhöfen Saldus, Lettland nicht die aktuelle Version ausliegt, somit kann der Name Ihres Angehörigen darin evtl. noch nicht verzeichnet sein. Falls Michael Jund mit Ihnen verwandt ist, und Sie von uns über Sachstandsänderungen informiert werden möchten, füllen Sie bitte das folgende Formular aus.
D’après Mémoire des Hommes:
JUND Michel
Né le 12/5/1914 à Uhrwiller (67 – Bas-Rhin, France) habitant Gundershoffen (67 – Bas-Rhin, France)
Porté disparu en Lettonie dans le secteur de Birzgale, 23km au sud d’Ogre, 50km au sud-est de Riga, Non Mort pour la France, mais décédé le 10/5/1945 près de Matkulle, 33km à l’ouest de Tukums, 35km au nord de Frauenburg/Saldus et 90km à l’ouest de Riga en Lettonie.
Le secteur postal FPN 57568 B mentionné sur sa fiche DRK correspond à la 1. Kompanie du Feld-Ausbildungs-Bataillon 4 du Feld-Eisenbahn-Kommando 4.
La Feldeisenbahn-Direktion 4 est créée le 10 mai 1941 dans le district militaire ou Wehrkreis XX en tant qu’Heerestruppe.
La Feldeisenbahn-Direktion 4 est alors déployée sur le front nord en Russie à compter de juin 1941.
La Feldeisenbahn-Direktion 4 est mise en place pour soutenir le groupe d’armées du Nord ou Heeresgruppe Nord durant l’offensive allemande à travers les pays baltes en direction de Leningrad. Initialement, la Feldeisenbahn-Direktion 1 soutient la Heeresgruppe Nord jusqu’à son retrait et son utilisation lors de la campagne dans les Balkans démarrée en avril 1941. Récemment incorporés en Union soviétique, les États baltes ont gardé en grande partie un réseau ferroviaire à voie normale, facilitant le travail de conversion de la Feldeisenbahn-Direktion 4 par rapport aux autres unités ferroviaires responsables de la conversion du réseau ferroviaire dans les anciennes républiques soviétiques. Ces lignes de chemin de fer converties se sont retrouvées plus loin de la ligne de front, leur responsabilité est alors transférée à la Hauptreisen-Bahn-Direktion ou HBD « Nord » stationnée à Riga.
Le 23 mars 1942, la Feldeisenbahn-Direktion 4 est rebaptisée Feldeisenbahn-Kommando 4.
Au 1er janvier 1943, la Feldeisenbahn-Kommando 4 couvre une zone d’une superficie de 61.000 km², ses effectifs s’élèvent à 25.964 hommes, dont 8.736 allemands. La longueur des lignes exploitées représente 1.219 km de voies ferrées. Le 4 mars 1944, la Feldeisenbahn-Kommando 4 est intégrée au Feldeisenbahn-Regiment 4.
Le 20 mars 1944, le Feldeisenbahn-Abteilung 12 est engagé auprès du groupe d’armées Nord/Courlande ou Heeresgruppe Nord/Kurland sous les ordres du Feldeisenbahn-Kommando/Feldeisenbahn-Regiment 4.